PORTADA
  COCHES
Al volante
Estrenos
Prototipos
Pruebas
Salones
Premios
Industriales
  MOTOS
  TECNICA
  SEGURIDAD
  USUARIO
  EMPRESA
  DEPORTE
  OCIO
  BUSCADOR


 ESPECIALES

 OTROS MUNDOS
 elmundo.es
 elmundodeporte
 elmundodinero
 elmundosalud
 elmundolibro
 elmundoviajes
 elmundovino
 medscape
 mundofree
 Emisi�n Digital
 Expansi�n &
 Empleo
 Navegante

Al volante

05 de Septiembre de 2002

DESDE 19.600 EUROS
Un poco m�s de todo



El nuevo Hyundai Sonata no solo ofrece una imagen m�s moderna. Tambi�n estrena motor, cambio y diversos equipamientos lo que, sumado a un comportamiento mejorado, conforman una berlina m�s ambiciosa que la anterior.

FELIX CEREZO


MADRID.-
Hace ahora 10 a�os, Hyundai iniciaba su andadura en Espa�a con la comercializaci�n de tres �nicos modelos: Lantra, S Coup� y Sonata. Mucho ha llovido desde entonces y la gama de este fabricante presume hoy de ser una de las m�s amplias del mercado (incuyendo hasta todoterrenos), pero el Sonata sigue teniendo su hueco. No como un coche de grandes vol�menes en Espa�a (se han vendido en el periodo 7.850 unidades), pero s� como un autom�vil de imagen. De hecho, hasta la llegada del XG fue su buque insignia.

Hyundai es consciente de que este seguir� siendo el papel del nuevo Sonata, aunque no oculta que las mejoras experimentadas por el producto le hacen prever un importante crecimiento de las ventas de este modelo. Sobre todo, con el antecedente que supone el �xito que ha cosechado en Estados Unidos y en otros mercados europeos, donde ya se comercializa con un incremento de las matriculaciones cercano al 50%. De hecho, ha sido esta circunstancia la que ha retrasado su llegada a nuestro pa�s, inicialmente prevista para la primavera.

M�s tama�o y confort

El primer argumento que justifica esa ambici�n es la est�tica, retocada para imprimir m�s car�cter a una imagen que en la propia marca consideraban anodida. As�, el frontal recibe nuevos �pticas de doble cuerpo (y mayor luminosidad), una parrilla agrandada y paragolpes integrados que incluyen faros antiniebla y unas generosas tomas de refrigeraci�n. En el lateral los cambios son de detalle (manetas de las puertas y espejos retrovisores que mejoran la aerodin�mica), y profundos de nuevo en la zaga. Aqu�, los pilotos tienen un dise�o m�s estilizado y se ha dotado a la parte superior del maletero de una forma m�s redodeada y suave.

Visualmente, el crecimiento experimentado por la carrocer�a (3,7 cent�metros de largo y 1,2 de alto) es poco perceptible, pero en Hyundai aseguran que -manteniendo la batalla en 2,7 metros- ha permitido que el habit�culo resulte m�s espacioso. Al margen de la mejora (en ergonom�a y calidad de los materiales) que se ha producido en el salpicadero. En este sentido, la calidad de construcci�n y el dise�o no alcanzan el nivel de sus competidores europeos, pero cumplen con mucha honestidad. La capacidad del maletero es de 400 litros.

Motor de 172 caballos y cambio semiautom�tico

En el apartado mec�nico, se mantiene como versi�n de arranque la propulsada con el motor 2.0 16V de 131 caballos, cuya insonorizaci�n (el punto d�bil en el anterior) ha sido mejorada y gana algo de alegr�a gracias a una caja de cambios con las dos primeras marchas acortadas.

Mucho m�s atractiva resulta la variante que tuvo ocasi�n de probar elmundomotor.com y que se coloca como tope de gama. Se trata de la animada por el motor 2.7 V6 ya conocido en otros modelos de la marca y que aqu� rinde 172 caballos (12 m�s que el anterior 2.5 V6). Adem�s, va asociada en exclusiva a un cambio autom�tico de cuatro velocidades y posibilidad de uso manual secuencial.

En carretera, la combinaci�n de estos dos elementos se traduce en un rodar desahogado y bastante silencioso. Unas buenas sensaciones que tambi�n transmite por su comportamiento, estable y a la vez muy c�modo como se espera en un coche de esta filosof�a. Y es que las modificaciones hechas en las suspensiones, en el chasis y en los frenos han logrado su objetivo. S� deber�a mejorar algo la rapidez del cambio cuando se usa en modo autom�tico tradicional, algo en lo que tambi�n influye el hecho de que s�lo tenga cuatro relaciones (por tanto, m�s largas). Como referencia del consumo, la autonom�a que permite el dep�sito de 65 litros est� cercana a los 600 kil�metros manteniendo un crucero de unos 140 kil�metros por hora.

La versi�n b�sica, por 19.600 euros

La nueva gama del Sonata tambi�n ha visto incrementado su equipamiento de serie. En el apartado de seguridad, todas las variantes montan de serie cuatro airbag (dos frontales, el del acompa�ante con detector de presencia, y dos laterales), ABS con EBD, control de tracci�n TCS y frenos de disco m�s potentes. El cap�tulo del confort se concreta en elementos como el climatizador, ordenador de viaje, radio CD con seis altavoces, cierre centralizado y elevalunas y espejos el�ctricos. El conjunto se completa con las llantas de aleaci�n, faros antiniebla y volante y pomo revestidos en piel. Aunque, seg�n versiones y bien incluidos en el precio o como opcionales tambi�n se puede disponer de llantas de 16 pulgadas, techo solar el�ctrico, asientos de cuero y remates en madera. El �nico extra com�n a toda la gama es la pintura metalizada, que cuesta 320 euros.

A partir de aqu�, Hyundai ha fijadoi unos precios que comienzan en los 19.600 euros del Sonata 2.0 16 V, pasan a 20.650 euros para la 2.0 16V Full y terminan en los 24.600 del modelo de 172 caballos, con una dotaci�n de serie magn�fica. Teniendo en cuenta que la garant�a es de tres a�os s�n l�mite de kilometraje, se puede concluir que la relaci�n precio equipamiento es muy ventajosa. Tanto como para que Hyundai aspire a vender 700 unidades en un a�o completo, una cifra alejada de lo que consiguen los coches asimilables de BMW, Audi o Mercedes, pero que supondr�a casi un 50% m�s que las comercializadas en 2001.

 

 

    Enviar esta p�gina     Imprimir     P�gina
principal


 PRECIOS
 TODOS LOS PRECIOS
  DE COCHES Y MOTOS
 CONCESIONARIO VIRTUAL
 VEHÍCULOS DE OCASIÓN
 SERVICIOS
 Agenda
 Tr�fico
 Chat
 Foros
 Elmundomotor en tu PDA
 Cotizaciones en Bolsa
 Links
 Callejero
 Seguros
 Recursos de multas
 MULTIMEDIA
 Fondos de escritorio
 LA VIDA M�S F�CIL
 Las mejores ofertas
 Contratos Online
 Los mejores seguros
 Subastas inmobiliarias
 Reserva tu dominio
 Canal de Formaci�n
 Asesor�a Legal

Publicidad: Medios impresos / Internet | Hacemos esto...
� Mundinteractivos, S.A.
elmundo.es se edita en Madrid (Espa�a, UE)
Pol�tica de privacidad
correo: mundomotor@elmundo.es